為什么智能假肢價(jià)格那么貴?
第1一,假肢公司,行業(yè)問(wèn)題。國內的智能假肢行業(yè),實(shí)行總代理模式,可以說(shuō),行業(yè)內競爭并不激烈,大代理商,瓜分了國內的大部分市場(chǎng)。有點(diǎn)寡頭壟斷的意思。截肢者要么選擇奧托博克,選擇其他產(chǎn)品的份額,相對很小。
第二,平均成本和平均利潤率。
平均利潤率。一個(gè)經(jīng)營(yíng)較好的假肢廠(chǎng),年度結算的話(huà),利潤率在百分之二十到三十之間。相對于醫療行業(yè),相對于服務(wù)業(yè)(假肢廠(chǎng)其實(shí)是提供假肢裝配服務(wù)的服務(wù)性機構),這個(gè)利潤并不高。
明確裝配假肢想要實(shí)現什么功能。
裝配假肢是要求恢復截去肢體的基本功能。但有些情況如部分手截肢后裝配了裝飾假手反而失去了殘手感覺(jué),妨礙殘手殘余功能的發(fā)揮,則不一定要勉強裝配。下肢假肢代償能力已基本能滿(mǎn)足日常生活要求。通常,截肢部位越高,對假肢的功能和安裝技術(shù)要求也越高?,F在下肢假肢基本上還是無(wú)動(dòng)力假肢,即以下肢殘肢和身體的擺動(dòng)為動(dòng)力源帶動(dòng)假肢運動(dòng),也就是說(shuō)假肢本身還沒(méi)有動(dòng)力。雖然支撐期能提供足夠的穩定性,但擺動(dòng)期還不盡如人意,特別是膝離斷以上假肢產(chǎn)品。雖然已開(kāi)發(fā)有氣壓、液壓助伸膝關(guān)節,但行走時(shí)消耗體力仍較大、步速不能隨意調整,步態(tài)還有很大的提高空間。
首先就是買(mǎi)票的時(shí)候,可以采取提前來(lái)申請的方法,這樣航空公司就可以比較方便地做特殊的安排了,大腿假肢,比如給殘疾人提供一些電動(dòng)輪椅,還有醫用氧氣等等,總之就是專(zhuān)門(mén)為殘疾人提供各項服務(wù),如果殘疾人在飛機飛行的過(guò)程中需要使用醫用的氧氣時(shí),就得提供醫療證明給工作人員查看。
其實(shí)就是殘疾人在乘坐飛機的時(shí)候,承運人不能因為外表或者舉止而冒犯機組或者其他的乘客,同時(shí),蚌埠假肢,殘疾人在選擇自己座位的時(shí)候是很有講究的,那就是首先需要提前三小時(shí)到達機場(chǎng),這樣在乘機的過(guò)程中就比較有時(shí)間的了,大腿假肢價(jià)格,如果航班有可能遇到一些特殊的情況,應變也是比較快速的,再次就是乘客在乘坐普通航班的時(shí)候是能夠優(yōu)先登上飛機的,特別是在辦理乘機手續的時(shí)候,殘疾人買(mǎi)票是可以提出訂座要求的。
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