奧托博克假肢-假肢-合肥騰皖 安全可靠：

     殘疾人穿戴假肢能坐飛機嗎？答案是可以的。過(guò)安檢時(shí)安檢人員會(huì )讓你拆開(kāi)假肢進(jìn)行安檢，假肢多少錢(qián)，可以要求安檢人員單獨為您安檢!機場(chǎng)有這種義務(wù)。

一般情況下，殘疾人是不適宜做飛機的，不過(guò)如果想坐飛機，假肢，需要注意做好一些準備的工作，殘疾人與普通人是不一樣的，在選擇坐飛機的過(guò)程中，對于飛機上的服務(wù)與設備是有著(zhù)比較特殊的要求的，尤其是殘疾人乘坐飛機的安全問(wèn)題，是有必要保障的，就這個(gè)問(wèn)題來(lái)說(shuō)，假肢價(jià)格，殘疾人坐飛機必須要了解一些辦理手續，還有需要按照規定來(lái)購票。

外殼式組件化大腿假肢：組件化大腿假肢在是80年代以后發(fā)展起來(lái)的，初期多為外殼式假肢，膝關(guān)節采用塊狀結構。這種假肢采用樹(shù)脂復合材料抽真空成形接受腔，全1面接觸，重點(diǎn)部位承重；膝、踝、足及其連接件采用標準件，便于組裝、調整和維修。接受腔的口型按生理解剖要求制作，承重合理；接受腔下端裝有排氣閥，利用接受腔與殘肢間的負壓懸吊假肢（又稱(chēng)為吸著(zhù)式大腿假肢），不用腰帶等懸吊裝置，穿脫方便。對于殘肢狀況太差或患者穿不慣吸著(zhù)式接受腔的情況，也可做成不完全接觸的接受腔，再加腰帶進(jìn)行懸吊。

骨骼式組件化大腿假肢：組件式大腿假肢普遍采用骨骼式結構，即標準組件化的關(guān)節、連接件、支撐件呈內骨骼狀，外加裝飾軟泡和針織襪套，外形更加逼真。隨著(zhù)膝關(guān)節等組件的不斷向多功能、高強度和輕量化的改進(jìn)，假肢價(jià)格及性能也大有提高。

      如果你很在意行走的問(wèn)題，可以在“兩直”（腰直、膝蓋直）的基礎上有意識地訓練自己：平時(shí)開(kāi)步走時(shí)，就養成“頭正，肩平，身直” 的好習慣，在此也權當個(gè)易記的“十二字訣”吧。相信只要能長(cháng)期堅持，用心去把握步態(tài)的“平穩、自然”，無(wú)論殘肢條件怎樣，你都能走得相對好些比剛開(kāi)始要好；但如果你根本就不在乎它，心懷放得很開(kāi)，絲毫不會(huì )介意別人的異樣目光，那么，走得好看與否也就無(wú)所謂了嘛。

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